Jakarta (PTFI) – Indonesia (PTFI) menyediakan kargo dan komponen kritis (CGC) dengan menghilangkan total gas dari tanaman PTFI, dan kemudian menyediakan jalur bagi lulusan.
“Kami berusaha sebanyak mungkin.”
Tony memilih untuk menggunakan pesawat truk Fredicophor untuk memobilisasi peralatan dan komponen utama, karena waktu yang dibutuhkan untuk menyediakan komponen dari luar negeri hanya 35 jam.
“Ini jauh lebih cepat daripada kapal yang membutuhkan waktu 60 hari,” katanya.
Selain itu, Tony Airlines mengatakan proses logistik udara telah membuat keputusan yang baik untuk menghemat seminggu dalam proses memperbaiki pabrik CGC. Dia melanjutkan bahwa komponen itu rusak, sering dilepaskan dan digunakan untuk waktu yang singkat.
Freeport Antonov An -124 dan pesawat Boeing 747 -Antonov dipilih.
PTFI berencana untuk menggunakan tiga pesawat Antonov untuk tiga pengiriman kargo, dengan total berat kargo mencapai 75,7 ton. Komponen pertama ditugaskan pada 6 Februari 2025, dan kemudian pada 25 Februari 2025, dan pada 2 Maret 2025, Bandara Sulabaya, Jerman.
Selain pesawat kargo Antonov, PTFI juga memiliki berat total 58 ton pada 29 November 2024 dan 29 November 2024.
Sebelumnya, pada 14 Oktober 2024, kebakaran terjadi di sebuah pabrik di area khusus Gresik (balas dendam) di Zhawa Timur.
Insiden itu dipaksa untuk memproduksi bola gratis karena bisnis petugas bebas ditangguhkan. Pemerintah memiliki dasar untuk ekspor.
Menteri Sumber Daya Energi dan Mineral Bakhlil Lakhadalia juga mengatakan bahwa keheningan konsentrat tembaga dapat mengekspor konsentrat ke musim ini.
“Saya akan memberi tahu Tn. Pt Frisse bahwa jika saya disegel oleh Tn. Venas (Direktur Pt Frisse) dan pada bulan Juni ia tidak akan menyelesaikan (perbaikan) pada bulan Juni, ia akan dikenai sanksi.
Leave a Reply