Beijing (ANTARA) – Pemerintah China menyebut penerapan tarif tinggi yang dilakukan Uni Eropa (UE) terhadap kendaraan listrik China merupakan bentuk proteksionisme murni.
“Investigasi anti-subsidi yang dilakukan UE dan penerapan tarif tinggi pada mobil listrik Tiongkok yang sebenarnya tidak dibutuhkan oleh industri (di UE) adalah proteksionisme murni, yang merugikan industri Tiongkok dan UE serta kerja sama rantai pasokan, konsumen Eropa, dan industri. Transisi Hijau di Eropa dan respons terhadap perubahan iklim global,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Lin Jiang di Beijing, Rabu.
Uni Eropa pada Selasa malam (29/10) mengumumkan penetapan tarif mobil listrik China hingga 45,3 persen. Tarif tersebut akan berlaku selama lima tahun mulai Rabu (30/10).
Komisi Eropa telah mengenakan biaya tambahan sebesar 7,8 persen pada Tesla, yang merupakan perusahaan asing tetapi dibuat di Tiongkok, kata produsen mobil Tiongkok SAIC Motor Corp. oleh pemerintah Tiongkok. Bea masuk ini merupakan tambahan dari bea masuk mobil standar UE sebesar 10 persen.
Keputusan tersebut diambil setelah lebih dari satu tahun investigasi anti-subsidi, yang dimulai dengan “banyak aspek yang tidak berdasar dan tidak pantas” dan mencerminkan praktik proteksionis yang merugikan pasar global.
Dialog dan kerja sama adalah ciri mendasar hubungan Tiongkok-UE, dan perdagangan serta kerja sama ekonomi Tiongkok-UE pada dasarnya bermanfaat. Masalah-masalah perdagangan harus diselesaikan dengan baik melalui dialog dan konsultasi berdasarkan saling menghormati kepentingan Tiongkok dan UE, dan baik komunitas bisnis maupun masyarakat lebih luas,” kata Lin Jian.
Lin Jian mendesak Uni Eropa untuk melanjutkan negosiasi dengan Tiongkok, bekerja secara konstruktif, dan menunjukkan ketulusan dan fleksibilitas untuk menemukan solusi dan menghindari eskalasi ketegangan perdagangan.
“Kami menyerukan Uni Eropa untuk melanjutkan negosiasi dengan Tiongkok, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan dan fleksibilitas untuk menemukan solusi dan menghindari meningkatnya ketegangan perdagangan,” kata Lin Jiang.
Komisi Eropa, yang mengawasi kebijakan perdagangan UE, mengatakan tarif tersebut diperlukan untuk melawan apa yang disebut sebagai subsidi yang tidak adil, termasuk pembiayaan dan hibah konsesi, serta tanah, baterai, dan bahan mentah yang harganya di bawah harga pasar oleh pemerintah Tiongkok.
Pangsa pasar mobil Tiongkok di UE meningkat dari 1 persen pada tahun 2019 menjadi 8 persen dan diperkirakan akan mencapai 15 persen pada tahun 2025.
Mobil listrik dari Tiongkok biasanya 20 persen lebih murah dibandingkan mobil buatan UE.
Beijing juga meluncurkan penyelidikannya sendiri terhadap impor produk cognac, susu, dan daging babi dari Uni Eropa pada tahun ini.
Jerman, negara dengan perekonomian terbesar di Uni Eropa dan produsen utama mobil, menentang tarif tersebut, namun dalam pemungutan suara, 10 negara anggota UE mendukung kebijakan kenaikan tarif, 5 negara menentang dan 12 negara tetap netral.
Berlin mendukung kelanjutan perundingan UE dengan Tiongkok dan mengharapkan solusi diplomatik untuk mengurangi ketegangan perdagangan dan melindungi industri UE, kata kementerian perekonomian Jerman.
Produsen mobil Jerman mengecam keras tindakan Uni Eropa tersebut, karena sadar bahwa prospek kenaikan bea masuk Tiongkok terhadap mobil bermesin bensin besar akan merugikan mereka.
Sementara itu, asosiasi mobil Perancis, PFA, menyambut baik kebijakan bea masuk tersebut dan menambahkan bahwa mereka mendukung perdagangan bebas selama kebijakan tersebut adil.
Selain pasar Eropa, Amerika Serikat dan Kanada juga telah menaikkan pajak atas mobil listrik buatan Tiongkok sebanyak empat kali pada tahun ini, karena mereka menuduh pemerintah Tiongkok memberikan subsidi besar kepada industri mobil listrik di negara tersebut.
Juru bicara Kementerian Perdagangan Tiongkok menegaskan pihaknya tidak menyetujui atau menerima keputusan tersebut dan mengajukan banding melalui mekanisme penyelesaian perselisihan WTO.
Leave a Reply