Jakarta (Antara) – DKI Jakarta di depan contoh Anung Wibowo di seluruh kota untuk kemacetan lalu lintas di Tanjung Priok, Jakarta.
“Saya ingin mengatakan bahwa itu benar -benar gelisah saya. Untuk formulir saya ingin mengkomunikasikan alasan terbesar,” pada hari Sabtu di Balai Kota Jakarta di Jakarta.
Procono mengatakan bahwa meskipun operasi itu sudah dilakukan dengan pemerintah provinsi DKI Jakarta, karena pemimpin kota tetap bertanggung jawab dan meminta maaf kepada seluruh masyarakat.
Procono juga menjelaskan kelebihan beban di Tanjung Priok memenuhi beban Pelinda, yang seharusnya menjadi 2.500 survei setiap hari, dipaksa menjadi 4.000 truk per hari.
“Jadi saya menguji kemacetan lalu lintas dan akhirnya saya mengetahui pagi ini kepala agen untuk transportasi. Itu 4.000, tapi itu 7.000 truk sehari. Ini menunjukkan bahwa manajer Tanjung Prieok,” kata Manunion.
Untuk alasan ini, usahaus yang berkelanjutan, agensi terkemuka DKI Jakarta Syafrin Liputo meminta yang paling sulit untuk ditetapkan.
“Karena itu tiga hari dari tiga kelebihan beban yang tidak terjadi lagi. Pelindo secara terbuka dimaafkan dan kendali Jakarta, yaitu kota ini atau kota,” kata Procono.
Proforly menekankan, meskipun Arema mengatakan bahwa kelebihan mobil kapal disebabkan oleh liburan panjang selama tiga hari terus menerus dan setelah kebugaran idul, tetapi saya tidak ingin diulang sebagai insiden.
Dikatakan juga bahwa Pelindo juga bahwa kemacetan lalu lintas Latos di daerah Tanjung Priok berada di tiga kapal yang memuat dan membongkar jadwal lain.
Ini meningkatkan volume dominan di satu terminal, yaitu nama NPCT I. NPCT 1 datang ke kapal yang harus datang dalam seminggu, ”kata Bailiff 2 Pet Penllindo, Drajat Sulistyo.
DRAJAT dikatakan bahwa tiga kapal bersandar, yaitu MSC ADU 5, selalu balsem dan kapal luar angkasa Venus lainnya.
Tiga kapal, Drajat menjelaskan bahwa dua dari mereka harus datang minggu lalu, dengan satu kapal harus dicapai 24 jam yang lalu.
Menurut tiga kapal yang dikeluarkan dari jadwal yang ditentukan.
Sebagai hasil dari tiga kapal yang ditambahkan ke volume beban dan pembongkaran ke port NPCT 1.
“Ketika dampak kapal yang tidak berdiri pada saat itu, yang dimaksudkan karena kapalnya adalah” jendela, menambah bundel pada waktu atau waktu itu, seperti yang diharapkan, “katanya.
Ya, dan dia menambahkan, jumlah dampak dari dampaknya adalah penundaan, yang merupakan godaan untuk menjadi minggu terakhir.
Leave a Reply