Jakakarta (Antara) – Pt Keta API Indonesia (Forsero) Daoop 1 Pemasangan pintu dengan kekuatan, bukan pemerintah atau Kay.
“Tanggung jawab atas pengembangan, operasi, perawatan dan penyimpanan kereta api dan jalan” Kai Jakakarta pada hari Selasa, direktur hubungan dengan pemerintah di Jakakar.
Menurutnya, ketentuan persimpangan atau produksi antara kereta api dan cara publik diatur oleh hukum.
Aturan ini termasuk undang -undang No. 23, 2007. Pengembangan infrastruktur yang dirancang oleh kereta api, menyatakan bahwa kereta api harus mempertimbangkan kepentingan dan keamanan kereta api.
Dalam hal ini, pemerintah harus menerima izin dari infrastruktur kereta api.
Kemudian, dalam Pasal 72 Negara Bagian Negara Bagian No. 72, Pihak Negara yang menjadi peraturan negara dalam transportasi dan kereta api harus bekerja sama dengan kereta api di bawah Universitas Kereta Api.
Selain itu, tidak ada Menteri Peraturan Transportasi. Sehubungan dengan peningkatan keselamatan transisi pelat tahun 2018, transaksi noda (resmi dan liar), kriteria keamanan dan pihak yang bertanggung jawab mengatur.
Standar Pintu Pintu Doors harus memenuhi karakteristik teknis yang ditetapkan oleh Kementerian Transportasi.
Kementerian Manajemen bukan milik Pusat Kereta Api Umum. Pada tahun ke -3, termasuk tahun ke -3, termasuk tangga secara otomatis memasang tangga.
“Berdasarkan aturan ini, produksi pintu depan harus memenuhi aturan yang benar,” kata Vikhan.
Pernyataan ini jatuh ke kepala dewan pengguna oleh perbatasan Power Railroad di Amerika Serikat. Karanan Tua Carankan RT 02 RW 08 RW 08 RW 58 Rivers, Gun Puzutry District, Cognicy, Kamis (13/2).
“Kami merasa perlu untuk menentukan data komprehensif tentang koreksi dalam hal aturan atau prosedur nyata,” kata Vikhan.
Berdasarkan aturan saat ini di Indonesia, aturan pada tingkat level jelas diatur sesuai dengan tingkat level dalam berbagai undang -undang dan peraturan.
Leave a Reply