JAKARTAN (Hutan) – Presiden “Pozuyon” mengatakan pembangunan seorang pengusaha (BUMD) harus diatur untuk daftar wilayah dan dapat mengurangi kemungkinan pendapatan regional.
“Tanpa lembaga yang terfokus, kami terus tinggal di properti yang ada,” kata Mutiono, ketika disetujui pada hari Sabtu.
Oleh karena itu, Di Jakarta DPRD menginspirasi stasiun stasioner, karena ada beberapa mobil di trotoar atau jalan, itu mengganggu pengguna jalanan.
Dia Jakarta DPR Communication mengatakan bahwa pendapatan negara dari stasiun tidak dilupakan.
Itu sebabnya Jakakarta harus memiliki stasiun bus khusus. Langkah ini bukan hanya manajemen manajemen manajemen, tetapi juga strategi khusus untuk mengeksploitasi kekuatan besar yang melekat.
“Pembentukan komisi khusus ini memiliki dua tujuan utama, penduduk setempat dan menambahkan bunga lokal,” katanya.
Membangun di stasiun stasiun, ia melanjutkan, manajemen manajemen lebih profesional daripada sekarang.
“Kepemimpinan stasiun profesional ini dapat mengurangi kemungkinan kehilangan di daerah hari ini,” katanya.
Menurut pernyataannya, Agence Agency (BPAD) menyatakan bahwa pada tahun 2023 tahun 2023, jumlah pemerintah Dii Jakarta mencapai Rp700,9 triliun. Dalam penaklukan ini, hanya sebagian kecil stasiun di 13 stasiun aset dalam proses leasing.
55.45000 kaki persegi dan 9,5000 kaki persegi menghasilkan bantalan dalam RP61,75 miliar, yang dianggap sebagai nilai perbandingan.
“Faktanya, bobot jalan dan renovasi properti dapat mencapai RP109 triliun. Tetapi konsekuensi dari stasiun. Waktu.”
Kondisi lapangan menunjukkan ketidaksetaraan. Berdasarkan laporan manajemen mobil (UP), Jakarta memiliki 441 cara yang dapat digunakan sebagai tempat parkir, tetapi hanya 244 pekerjaan atau sekitar 55 persen.
Adapun tempat parkir jalanan, posisi 615 pada tahun 2016 dalam edisi 188 Pergub, hanya 69 tempat aktif. Namun, tidak semua dari mereka telah terdaftar sebagai tempat parkir.
Ini tidak sama: tren stasiun menunjukkan diskon tajam. Pada 2017, pada tahun 2024, ia mencapai Rp577.0200 juta dari Rp107,89 miliar.
Karena itu, gagasan menyentuh botol lengket.
Menurutnya, lembaga ini dapat menggunakan pendekatan yang lebih dan lebih efektif, tetapi tidak bergantung pada sistem tradisional.
“Kami menyukai parkir BUMD untuk membawa bisnis ke bisnis (B2B), sehingga manajer aset lebih profesional dan memiliki efek langsung pada puasa,” katanya.
Tempat parkir juga diharapkan menjadi alat strategis untuk menunda kerja keras. Situs perdagangan dapat diselesaikan melalui manajemen modern, sistem organisasi dan disiplin, lalu lintas dan orang -orang lebih nyaman.
“Jakarta menuntut belanja dan parkir. BUMD adalah jawabannya. Ini bukan hanya tentang pendapatan, tetapi kota ini adalah tentang kemanusiaan kita.
Leave a Reply