Tangerang (Antara) Perum Indonesia Aviation Navigation Service Providers (LPPNPI) atau Airnav Indonesia memulai sistem layanan navigasi pesawat terbaru untuk meningkatkan kualitas layanan pengintaian di wilayah udara di Papua.
Read More : Harga emas Antam hari ini naik tipis Rp4.000 menjadi Rp1,923 juta/gram
Direktur operasional Airnav Indonesia, Setio Angelo, mengatakan pada hari Kamis dalam sebuah pernyataan tertulis di Tangerang bahwa langkah ini memiliki dampak signifikan pada peningkatan layanan kepanduan di wilayah tersebut di wilayah tersebut.
“Efek yang ingin kami capai adalah peningkatan kualitas keamanan, kapasitas, dan efisiensi layanan penerbangan. Terutama di wilayah udara Biak, Sorong dan Timika, yang sekarang dikelola secara terpusat oleh Jayapura -” katanya.
Menurutnya, tujuan meningkatkan layanan ini adalah untuk menciptakan wilayah udara nasional yang mulus dengan menciptakan dasar keamanan pendekatan prosedural (tidak dimonitororing), yang didukung oleh penerapan teknologi sesuai dengan persyaratan.
Selain itu, program ini adalah bagian dari implementasi Operations Roadmap 2022-2026, yang sesuai dengan mandat rencana investasi jangka panjang Perusahaan dan Rencana Navigasi Udara Global (GANP) yang diprakarsai oleh ICAO memprakarsai Rencana Navigasi Udara Global (GANP).
Menurutnya, salah satu inisiatif terpenting di De Rijp adalah meningkatkan layanan pengawasan di wilayah udara lapisan bawah (wilayah udara bawah).
“Ini adalah bentuk dedikasi kami untuk menghadirkan layanan navigasi penerbangan modern yang andal, modern, dan untuk memenuhi standar keselamatan penerbangan, seperti yang dipersyaratkan dalam peraturan pemerintah no. 77 dari 2012,” katanya.
Dengan menerapkan layanan pengawasan, setidaknya ada lima perubahan penting yang mengharapkan peningkatan keakuratan proses matematika, yang mempengaruhi kualitas keselamatan penerbangan.
“Karena karena basis pengawasan berdasarkan pengawasan, pemantauan langsung posisi pesawat melalui radar atau ADS-B secara real time, yang meningkatkan akurasi saat memantau dan mempertahankan tingkat keselamatan penerbangan,” katanya.
Pengaruh kedua adalah efisiensi manajemen lalu lintas udara. Dengan data yang tersedia langsung, petugas kontrol lalu lintas dari Air Traffic Controllers (ATC) (ATC) (ATC) (ATC) (ATC) (ATC) dapat mengelola pergerakan pesawat secara dinamis dan manajemen reaktif, baik dalam peraturan lorong, tinggi dan kecepatan pesawat.
Setelah itu, efek yang diharapkan lainnya adalah penerimaan waktu waktu dan biaya operasi untuk maskapai penerbangan. Penyakit ini karena pemendekan waktu tunggu dan memelihara manuver dapat mencapai pesawat lebih cepat, menghemat bahan bakar dan mengurangi beban bisnis maskapai.
“Dampak lain adalah respons terhadap keadaan darurat yang lebih baik. ATC dapat segera mengambil pengurangan atau pencegahan karena memiliki data posisi pesawat yang akurat dan saat ini,” katanya.
Transisi dari Layanan Penerbangan di Ruang Papua-Air dari pendekatan yang tidak ditransfer untuk pengawasan ini adalah langkah besar untuk mengimplementasikan wilayah udara yang terintegrasi, efisien, dan aman. Terutama di Eastindonesia, yang memainkan peran strategis dalam konektivitas nasional.
“Inisiatif ini tidak hanya mencerminkan peningkatan keterampilan teknologi dan bisnis kami, tetapi juga menjadi bentuk nyata dari pengabdian Acnav Indonesia dalam mendukung pengembangan ekonomi dan pariwisata di Papua dan daerah sekitarnya,” kata Setio Anggoro.
Leave a Reply