JAKARTA (Antara) – Kelompok Garuda Indonesia mengoptimalkan kemampuan produksi karena tantangan industri penerbangan global, terutama rantai pasokan dinamika suku cadang pesawat terbang yang kini telah melanda sebagian besar industri lalu lintas udara dunia.
“Group” Garuda Indonesia terus mendorong optimalisasi kapasitas produksi di tengah -tengah tantangan industri penerbangan global, “pada hari Senin mengkonfirmasi direktur teknis Garud Indonesia Rahmat Hanafi pada hari Senin.
Dia menyebutkan bahwa armada Garuda dan 14 armada lokal saat ini sedang menunggu perencanaan pemeliharaan rutin dalam bentuk pemeliharaan yang sulit dan suku cadang.
Termasuk mengganti suku cadang, untuk siap bekerja lagi. Seluruh proses mempertahankan armada dijadwalkan untuk melakukan tahun ini.
“Tidak dapat disangkal bahwa persyaratan untuk rantai pasokan terbatas melalui suku cadang bertemu hampir semua pemain di industri udara, yang berarti bahwa implementasi permintaan pemeliharaan besar untuk waktu yang lama,” katanya.
Dia juga mengatakan bahwa proses pemeliharaan yang sulit diperlukan untuk memastikan standar keselamatan dan kelayakan penerbangan yang diadakan untuk pekerjaan pesawat.
Ketika datang ke tahap optimasi armada, Garuda Indonesia dibawa dari akhir tahun 2024. Tahun tubuh juga membawa tubuh, yaitu Boeing 737-800ng (PK-GUF dan PK-GUF dan PK-GUF). Sementara dua lainnya (PK-GUH dan PK-GUI) mulai bekerja pada kuartal kedua 2025 tahun.
“Langkah ini sejalan dengan ekstraksi permintaan dan meningkatkan lalu lintas penumpang setelah pandemi dan pertumbuhan di sektor pariwisata nasional,” jelasnya.
Dia menambahkan bahwa optimalisasi kapasitas produksi akan terus sejalan dengan hasil perusahaan sesuai dengan pertumbuhan permintaan pasar, untuk memastikan penguatan Yayasan Kinerja Bisnis selalu dapat dipertahankan dengan cara yang berkelanjutan.
“Garuda Indonesia optimis bahwa ia dapat terus berubah menjadi maskapai yang gesit dan bersaing, dan mewakili layanan masyarakat yang aman dan andal,” kata Rahmat.
Leave a Reply