Nantira (Antara) – Danny Sabri, seorang kurir di Indonesia, telah menjadi kendaraan listrik dua roda yang dibuat di Cina mobil impian karena tidak memerlukan bahan bakar, ruang pemuatannya besar, prosesnya sederhana dan harganya masuk akal.
Pada bulan November tahun lalu, Danny membeli sepeda motor listrik pertama yang menggantikan sepeda motor lamanya.
Dengan pengisian daya baterai penuh, mobil dapat melakukan perjalanan lebih dari 90 km, menjadikan mobil solusi sempurna untuk tujuan pengisian barang.
“Dibandingkan dengan sepeda motor saya sebelumnya, saya menyimpan RP rata -rata
“Sekarang aku tidak bisa membayangkan kehidupan sehari -hari tanpanya. Ini telah menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari keluarga dan pekerjaanku.”
Menurut Danny, mobil listrik dua roda sekarang sedang diproduksi di Cina di jalanan Indonesia, dan banyak orang akan mencoba melakukannya.
Di Cina, mobil listrik dua roda telah lama menjadi pemandangan jalanan yang umum, dengan lebih dari 400 juta sepeda motor listrik yang digunakan pada tahun 2023.
Namun, di negara -negara Asia Tenggara seperti Indonesia, jalan -jalan masih didominasi oleh bensin dengan bensin.
Menurut Abeam Consulting, Asia Tenggara telah melampaui Eropa dan Amerika Utara untuk menjadi pasar terbesar ketiga di dunia untuk dua mobil listrik, setelah India dan Cina.
Peningkatan fokus global pada transportasi karbon rendah telah membuka peluang emas untuk sepeda listrik dengan kecepatan mengemudi yang layak untuk mengembangkannya, dan permintaan terus berlanjut di seluruh Asia Tenggara.
Sejak 2019, negara -negara seperti Indonesia, Thailand dan Vietnam telah memperkenalkan kebijakan untuk mengurangi emisi karbon, mengurangi polusi lingkungan, dan menciptakan lingkungan yang menguntungkan bagi sepeda listrik yang dibuat di Cina untuk masuk dan berkembang.
Pada tahun 2023, Indonesia meluncurkan program tambahan untuk membeli sepeda motor listrik, menawarkan hingga RP. 7 juta untuk setiap sepeda motor listrik baru atau mengubah sepeda motor bensin menjadi sepeda motor listrik.
Kebijakan ini, selain meningkatnya kesadaran akan keberlanjutan lingkungan, memotivasi ekspansi cepat pasar kendaraan listrik roda di Asia Tenggara.
Indonesia, dengan tujuan mengkonversi 20 persen sepeda motor dalam bahan bakar bensin menjadi listrik dari tahun 2025, mengatakan pihaknya menargetkan 1,8 juta mobil listrik di jalan raya tahun itu.
Mayoritas dari dua kendaraan listrik roda yang diekspor ke Asia Tenggara berasal dari kota Woxy, Provinsi Jiangsu, di sebelah timur Kina, terutama kota Shishan di kota itu, yang dikenal sebagai “Acepter Mobil Cina”.
Provinsi ini menyumbang salah satu pangsa pasar global, karena menghasilkan lebih dari 15 juta mobil energi setiap tahun.
Produk -produk ini diekspor ke lebih dari 140 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Wu Jianhua, Wakil Presiden Departemen Penjualan Indonesia di Jiangsu Sunra E-Vehicle Co., Ltd., perjalanan bisnis pertamanya ke Indonesia beberapa tahun yang lalu.
Dia terkejut dengan jumlah sepeda motor di jalanan, dan merasakan ekspor mobil listrik yang sangat besar. Namun, Wu percaya bahwa pendekatan lokal akan sangat penting.
Wu mengatakan: “Iklim tropis di Indonesia, dengan panas yang kompleks, kelembaban dan medan, menciptakan berbagai jenis permintaan. Oleh karena itu, sepeda motor listrik harus memenuhi persyaratan keselamatan, energi, dan mil.”
Dia juga menjelaskan bahwa mereka meluncurkan berbagai jenis produk di Indonesia dengan merek Sunra, termasuk sepeda motor listrik berkecepatan tinggi, sepeda motor, dan sepeda, yang dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan transportasi di Indonesia.
Perusahaan ini juga telah mendirikan Wuxi 12.6 hektar dengan pabrik produksi pintar eksternal di Kendal Industrial Estate, Provinsi Java Tengah, serta pusat pemasaran yang mengintegrasikan pameran dan pertukaran baterai, layanan pensiun dan merek, sehingga kehadiran merek dengan cepat meningkat.
Wu menekankan bahwa Indonesia, sebagai mitra penting dalam inisiatif sabuk dan sutra, memainkan peran utama dalam membentuk ekosistem untuk mobilitas hijau di Asia Tenggara.
Dengan berinvestasi di Indonesia, Sunra juga sejalan dengan visi pemerintah Indonesia untuk menjadikan negara ini pusat produksi pada tahun 2045.
Ini telah menjadi strategi untuk menemukan sistem produksi dan penjualan, berdasarkan kebutuhan konsumen lokal, peraturan lokal dan lanskap persaingan, semakin umum di antara perusahaan kendaraan roda terkemuka di Cina ke pasar Asia Tenggara.
JIANGSU ENWA Technology Co.
“Pasar kendaraan listrik di Asia Tenggara masih dalam tahap awal. Kebiasaan konsumen, preferensi estetika dan penggunaan skenario di dunia nyata sangat berbeda dari yang ada di Cina. Sangat penting untuk memasuki pasar lokal, mengendalikan produk dan menyediakan layanan yang tepat,” tambah Yang.
Pada Mei tahun lalu, Yadea, salah satu dari dua roda Wuxi, mulai membangun penelitian terbesar, Pabrik Pengembangan dan Pembangunan Cerdas (R&D) di Asia Tenggara, yang terletak di Sorabat, Karawang, Provinsi Jawa Barat.
Dengan luas 27 hektar, pabrik ini diharapkan akan selesai pada tahun 2026, menciptakan lebih dari 3.000 pekerjaan baru dan mencapai kapasitas produksi tahunan sebesar 3 juta unit.
Shen Yu, pelopor dalam kelompok Yadea, mengungkapkan bahwa pabrik akan menunjukkan produksi otomatis dan digital, yang mencakup teknik produksi dasar seperti pengelasan, gambar dan pemasangan sepeda motor.
“Kami tidak bersaing dalam harga, tetapi kami fokus pada inovasi teknologi untuk memastikan kualitas produk kami. Ini akan membantu dua mobil listrik di Cina untuk membangun hasutan merek yang kuat di pasar Asia Tenggara,” kata Shin.
Dari baterai graphen yang memungkinkan 200 km mil setelah pengiriman selama satu jam, untuk melacak situs yang terintegrasi dengan aplikasi seluler dan kontrol mobil, dua mobil listrik di Cina berkembang untuk produk khusus dan produk lantai tinggi dengan kategori tinggi dengan daya tarik internasional.
Selain pelancong harian, peningkatan yang cepat dalam layanan pengiriman seperti menyediakan makanan dan layanan pos yang cepat, serta pertumbuhan partisipasi partisipasi di negara -negara seperti Indonesia, memberikan peluang baru untuk pabrik untuk dua mobil listrik roda Cina.
Perusahaan -perusahaan Cina ini terus mengeksplorasi peluang baru, seperti menjual langsung ke platform pengiriman, kerja sama dalam model penyewaan sepeda motor listrik dan bahkan berpartisipasi dalam mengembangkan merek baru untuk mobil listrik.
Wu Jianhua mengatakan: “Saat ini, pasar Indonesia masih dalam fase membangun merek, dan berubah dari persaingan harga menjadi persaingan yang berharga. Kami tertarik pada investasi strategis jangka panjang, fokus pada mengintegrasikan rantai pasokan, kontrol kualitas dan manajemen biaya untuk memenangkan produk kami,” kata Wu Jianhua.
Dia menambahkan: “Ketika ekonomi Indonesia tumbuh semakin, konsumen semakin menerima dua roda, dan peluang pasar menjadi sangat menjanjikan.”
Leave a Reply