JAKARTA (Antara) – Asosiasi Mobilitas Digital dan Pengiriman Indonesia (Modera) yang mengawasi para pemain dalam industri dan distribusi berdasarkan platform digital, menuntut agar peraturan untuk mitra transportasi internet yang terkait dengan Hari Raya Aid (BHR).
“Kebijakan yang diatur tidak seimbang dengan potensi memiliki dampak ekonomi yang serius pada industri,” kata Direktur Mode Agung Yudha pada hari Kamis dalam deklarasi tertulisnya.
Saat ini, sektor platform digital (kandidat) telah memberikan akses kepada jutaan orang untuk menerima pendapatan alternatif dengan fleksibilitas tinggi, karakteristik utama yang merupakan daya tarik industri ini.
Faktanya, berdasarkan data ITB (2023), model kerja yang fleksibel ini menyumbang dua persen dari PDB Indonesia (PDB) pada tahun 2022.
Akibatnya, katanya, penting untuk memastikan bahwa setiap kepolisian yang dipancarkan tidak mengarah pada pertumbuhan dan tidak membatasi keuntungan yang diberikan kepada mitra.
Selain itu, berdasarkan Survei Nasional BPS (Saernas), Indonesia memiliki 84,2 juta pekerja informal, termasuk 41,6 juta sebagai pekerja konser. Di antaranya, sekitar 1,8 juta atau 4,6% bekerja pada layanan salam perjalanan seperti taksi motor dan taksi online.
“Dengan kata lain, peraturan yang tidak pantas tentu dapat berdampak pada jutaan orang yang bergantung pada kehidupan mereka dalam industri,” kata Agung.
Adopsi Kebijakan Liburan Baru (BHR) memiliki potensi bagi pemain industri untuk melakukan penyesuaian komersial yang berbeda yang mungkin berdampak pada pengurangan program sumur jangka panjang yang diberikan kepada mitra.
Sementara itu, ekonom Universitas Paramadina, Wijayero Samirin, mengatakan bahwa kebijakan yang terkait dengan industri platform digital tidak boleh dianggap sebagai peraturan untuk bisnis mereka, tetapi dalam konteks ekosistem yang mendukung sektor lain, termasuk pedagang pasar, kios makanan dan industri rumah.
“Kebijakan politik harus memperhitungkan kepentingan utama dari pihak -pihak yang berkepentingan dari kandidat, mitra, pelanggan, dan perusahaan lain berdasarkan layanan platform digital. Jika tidak, peraturan ini memiliki potensi untuk mencegah pertumbuhan digitalisasi nasional,” katanya.
Misalnya, ketika beberapa negara menerapkan peraturan yang mengubah mitra platform menjadi karyawan tetap, hasilnya tidak seperti yang direncanakan:
Jenewa, Swiss: Jumlah mitra turun 67%, ribuan pekerjaan hilang dan banyak yang masih menganggur. Biaya layanan meningkat, penurunan permintaan dan pendapatan restoran dan pajak menurun. Spanyol: Glovo hanya dapat menyimpan 17% dari mitranya, Uber menolak 4.000 mitra dan Dreamoo keluar dari pasar, membuat ribuan orang kalah. Britania Raya: Pengadilan telah mengubah status mitra pekerja Uber, memberikan hak seperti istirahat dan upah minimum. Namun, kebijakan ini berdampak pada pengurangan jumlah pengemudi menjadi 85.000 orang. Singapura: Pemerintah menerapkan aturan kesejahteraan pekerja platform, seperti kontribusi Central Providence Fund (CPF) untuk manajer dan presentasi makanan. Ini meningkatkan biaya operasional dan pengurangan daya tarik tenaga kerja yang fleksibel, yang telah melewati mitra tertentu di sektor informal lainnya. Seattle, Amerika Serikat: Kota ini mengimplementasikan Perusahaan Jaringan Ordonansi Kompensasi Minimum (TNC) pada tahun 2021, yang menetapkan remunerasi minimum untuk salam perjalanan $ 0,59 per menit dan US $ 1,38 per mil, atau perjalanan minimum US $ 5,17, yang lebih tinggi. Meskipun tujuan awal adalah untuk meningkatkan sumur pengemudi, kebijakan ini sebenarnya mengarah pada peningkatan biaya operasional, jumlah perjalanan telah turun 30% dan jumlah pengemudi aktif telah menurun sebesar 10%. Beberapa platform membatasi area operasi mereka atau menaikkan harga bagi konsumen, yang berdampak pada penurunan jumlah pengguna layanan.
Leave a Reply