Komunitas Transportasi Indonesia (MTI) Jakarta (antara) mengingatkan pemerintah untuk menutup atau menutup kebebasan kecelakaan atau terowongan).
“Untuk memastikan keamanan dan kebiasaan dari perjalanan kereta api dan pengguna jalan, level level dapat ditutup dan menyebarkan terowongan.
Sangat tepat, Pasal 94 dari 23 Otlocking Aldord, yang menyatakan bahwa pemerintah lain atau pemerintah perlu menutup persilangan terpadu.
“Jika ada jalan nasional, visi itu ada di pemerintah pusat. Jadi sebagai jalan dan daerah provinsi,” kata Joko.
Level Crosses Road Junction dan Railway Rails masih terluka. Menurut Joko, biasanya korban kecelakaan adalah tempat penipuan yang tidak pernah berlalu.
Dia merujuk data dari Wood pada tahun 2025 karena ada total 3.896 level dari jumlah ini, dengan 1.093 liar.
Cedera telah meningkat dalam lima tahun terakhir. Pada tahun 2020, 269 diketahui, diketahui, pada tahun 2021 (277 insiden), 2022 (288 (338 peristiwa).
Ketika total korban dicatat pada 1.226 orang pada 2020-204. Dalam jumlah ini, 450 meninggal, 318 serius dan 458 terluka rapat.
Joko mengamati bahwa kecelakaan terjadi pada malam hari di melintasi ujung yang tergantung dan lokasi di pedesaan.
Menurutnya, situasi saat ini, selama 24 jam, pintu persimpangan tidak dapat disimpan dalam beberapa jam.
“Jika Anda tidak menjaga malam, jadilah kekurangan, karena tidak ingin memperhatikan tanda -tanda tawaran dan dilakukan dengan melintasi.”
Selain itu, mereka melanjutkan, keseimbangan pertandingan kereta api dan jalan raya, terutama di kamar dan malam, harus meningkatkan tingkat silang. Ini dapat digunakan dengan pekerjaan dan koordinasi dengan pemerintah pedesaan.
Sementara itu, Jakarta Trail (wilayah Jakarta Trail 1 dari akhir 2025, 24 poin pada tahun 2024, dan hanya satu poin pada tahun 2025.
Leave a Reply