BALIKPAPAN (Antara) – Balikpapan adalah daerah dengan desa nelayan di tepi jalan Makassar di provinsi timur Kalimantan.
Wilayah ini terus tumbuh dan menjadi kota, terutama setelah 10 Februari 1987, lubang bor minyak pertama di wilayah tersebut. Tanggal ini kemudian ditentukan sebagai peringatan kota Balikpapan.
Kota Balikpapan saat ini bertanggung jawab atas kota Balikpapan, Balikpapan Barat, Balikpapan Tengah, Balikpapan selatan, wilayah Balikpapan Utara, dan Wilayah Balikpapan Timur.
Secara geografis, bagian utara dari wilayah minyak terbatas pada Kabupaten Kuttangara, bagian timur terbatas pada jalan Makassar, bagian selatan terbatas pada jalan Makassar dan terbatas pada penyaji penajam utara Barat Regenge.
Pemerintah Pusat mendirikan bagian -bagian dari Peraturan Pajam Penajam Pajam Utara Pajam Pajam Pajam Pajam dan Kabupaten Kutangara di provinsi Calimantan timur Indonesia, kota Nusantara Nusantara, yang diganti Jakarta pada tahun 2019.
Keputusan keputusan pemerintah pusat, Kabupaten Kutai Kartangara dan Kabupaten Penajam Paper Utara, karena kedekatannya dengan Balikpapan, kota Nusantara, memberi kota Nusantara.
Kota ini, kota slogan yang setia, tidak hanya mitra masa depan ibukota Indonesia, tetapi juga tujuan kota kepulauan dengan lokasi strategisnya.
Di daerah perkotaan, PT Pertamina (Persero) mengoperasikan pelabuhan Semang untuk memindahkan penumpang di samping pelabuhan minyak. Selain itu, Sultan Aji Muhammad Sulaiman (SAMS), yang didukung oleh bandara internasional, adalah Syngan.
Infrastruktur transportasi di Balikpapan, Regener Paseer Penajam Utara dan Kabupaten Kutai Kartangara, menjadikannya teras dan gerbang ibukota Indonesia, yang dibangun di beberapa bagian provinsi Kalimantan timur.
Sebagai pusat ekonomi dan industri, Kota Balikpapan adalah salah satu dari tiga gol di Nusantara, kota paling intens kedua setelah pelabuhan Samarinda, yang merupakan kehadiran Aula Semayang, dan Sams menyanyikan Seeban, bandara tertinggi ketiga ke Banjarmalin dan Pontianak di pulau Kalimantan.
Pemerintah pusat mengejar waktu untuk membangun infrastruktur jalanan yang dikombinasikan oleh kota Balikpapan dengan ibu kota Indonesia, dan kota kota Balikpapan mengembangkan infrastruktur kota.
Jalan raya
Kota Balikpapan dan Kota Kepulauan adalah 89,4 kilometer. Waktu perjalanan negara antara kota -kota yang menggunakan jalur saat ini adalah sekitar dua jam dan 16 menit.
Oleh karena itu, diperlukan infrastruktur yang dapat mempersingkat waktu perjalanan dari Kota Balikpapan ke ibukota Indonesia. Pemerintah Pusat memiliki akses ke Kota Nusantara, Jalan Tol Balikpapan-Samarinda atau jalan raya yang dikenal sebagai tol balm.
Di sepanjang balsem -Mautstraße di sepanjang Wilayah Lower Sepaku, Kabupaten Paseer Penajam Utara dapat memperpendek jarak dan mempersingkat waktu perjalanan Balikpapan ke wilayah pusat pemerintah modal Indonesia, sehingga hanya 45 menit berjarak 57 kilometer.
Jaringan Motorway menghubungkan kota dari wilayah Sepaku, Kabupaten Penajam Pajara Utara, Nusantara City Access Toll Road dan Balang Pulau Jembatan.
Untuk lebih memperpendek jarak dan waktu perjalanan, pemerintah pusat saat ini sedang membangun jalur upah dengan konsep transfer dari Bandara Sams Sebinggan ke Nusantara.
Rute ini terutama untuk lima kilometer, dan tidak ada bagian 1a dan 1b bagian yang memungkinkan kendaraan masuk ke jalan kota Balikpapan saat ini.
Dengan konsep mengambang, biaya transisi memiliki tiga strip dengan dua jalur dan lebar lebar 3,75 meter 12 meter.
Tujuannya adalah untuk menyelesaikan jalan tol pada tahun 2027 dengan skema proyek multifaset dengan 1,9 triliun dana RPP dari anggaran negara (APBN).
Dengan konsep transfer konsep, terminal Karang-Kaliangau Karang-Kaliangau Great 3A Great 3a Great Road (TRN) oleh Balangau Great 3a Great Road (TRN) Balilang-Toll Road (TRN) ejakulasi.
Pusat Aplikasi Jalan Nasional (BBPJN) juga mengejar tahap kedua dari tahap kedua dari bagian jalan berbayar yang terkoordinasi, yang ditujukan pada tahun 2026. Rintangan di Jembatan Sungai Wain dibangun di jalan raya. Dua titik jembatan hewan dibangun pada episode 3D hingga dua poin dengan 8 kilometer dan 10 kilometer.
Hambatan akses untuk ibukota Indonesia, yang ditanam di pulau Kalimantan dengan pohon endemik di jalan kanan dan kiri
Bubur Ekonomi Perkotaan
Administrasi Kota Balikpapan mendukung pembangunan tentara bayaran uang dengan konsep transfer bandara Sams Singgan ke kota arsitek dan kota minyak akan tumbuh.
Menurut kota Samarinda, kota Balikpapan adalah kota terbesar kedua di provinsi Calimantan timur, dan industri minyak dan gas ekonomi didasarkan pada sektor industri, di mana perdagangan dan jasa mendominasi.
Bersama dengan Pemerintah Kota Balikpapan, BBPJN, negara bagian Kalimantan timur, penduduk mendekati penduduk untuk melepaskan negara negara itu, yang telah dapat diakses secara langsung ke ibukota Indonesia di Bandara Singgan.
Negara, yang menjadi milik penduduk kota Balikpapan, adalah negara yang terkena dampak jalan upah, 1.488 paket tanah, 181 sektor negara untuk Bagian 1A dan 1.307 rekan senegaranya untuk 1B.
Bab 1A dan 1B Biaya dibawa ke -Sinner daerah dan memfasilitasi akses ke Bandara Samsi Singinggan di Balikpapan dan potensi untuk meningkatkan lingkungan.
Keberadaan jalan raya dengan konsep transfer akan membangkitkan ekonomi sebagai beranda Balikpapan dan memiliki efek positif pada tujuan kota kepulauan di provinsi Kalimantan timur.
Transisi dengan konsep mengambang akan mempercantik atau menambahkan estetika kota, yang dikenal sebagai julukan kota iman, bersih, indah, aman dan nyaman.
Sebagai teras dan gerbang ibukota Indonesia, kota Balikpapan tidak ingin pergi dan terus bersaing untuk perbaikan dan pembangunan untuk menjadi kota kosmopolitan yang nyaman untuk ditinggali. Dan Kota Kepulauan akan membawa agenda besar dan internasional ke Kota Minyak.
Langkah -langkah untuk konstruksi dan peningkatan berbagai fasilitas dan sistem infrastruktur dengan simbol Kota Beruang Matahari di Balikpapan sangat penting untuk tumbuh dengan ibukota.
Leave a Reply