Jakarta (Antara) – PT Kerata API Indonesia (KAI) memperkuat upaya yang ada dengan menerapkan transportasi ramah lingkungan dalam proses segmentasi untuk mengurangi emisi karbon dioksida.
“Berbagai inovasi dilakukan dalam presentasi transportasi ramah lingkungan,” kata wakil presiden senior UPT Balai Yasa Mangarai Kai Idrus Fauzi dalam tur di Negrong dan mempertahankan pertanyaan tentang sektor transportasi, tantangan dan peluang yang dikeluarkan Kai dengan Asosiasi Indonesia untuk Profesional (IDP) serta IDP) juga)
Idrus mengatakan bahwa kegiatan itu dimaksudkan untuk memperkuat komitmen Kais untuk menciptakan transportasi yang ramah lingkungan dan berbagi wawasan tentang strategi dan tantangan dalam upaya area transportasi.
Dia mengatakan bahwa kolaborasi antara berbagai pihak termasuk masyarakat, praktisi berbagai perusahaan, akademisi, konsultan, kereta api, organisasi non -negara dan lembaga lain dengan beberapa halaman penting untuk mewujudkan transportasi yang ramah lingkungan.
Secara terpisah, wakil ketua PR Kai Ann Prava mengatakan partainya menerapkan berbagai langkah strategis untuk mengurangi emisi karbon dioksida dalam operasinya.
Salah satunya adalah penerapan bahan bakar B40 B40 untuk lokomotif sebagai upaya untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil. Kemudian optimalkan energi baru terbarukan dengan menerapkan pembangkit listrik tenaga surya (PLT).
Kemudian mengimplementasikan sistem kantor bebas kertas menggunakan sistem dokumen kereta api (RDS) dan teknologi pengenalan wajah, yang mendukung efisiensi operasi sambil mengurangi penggunaan kertas.
Kai juga mengadopsi gagasan bangunan hijau (Green Building) yang menerima sertifikasi akhir dan secara aktif mengukur trek batubara dalam layanan transportasi penumpang dan barang.
Anne mengatakan bahwa “rencana hijau dengan menanam pohon dan pengelolaan limbah terus dilaksanakan dan mendukung sistem ekologi yang lebih sehat.”
Komitmen Kais terhadap transportasi Samois yang diketahui nasional dan internasional dengan memenangkan ESG 41 dari S&P Global dan penghargaan empat -bintang untuk 2025 penghargaan Indonesia yang ada untuk implementasi ESG dan masyarakat terbaik.
Kereta, dengan hanya 41 gram emisi karbon dioksida CO2 per mil, merupakan solusi yang efektif untuk mengurangi polusi udara, karena serangkaian kereta sama dengan 160 mobil atau 560 sepeda motor yang emisinya mencapai 192 gram CO2.
Dalam industri transportasi barang, efisiensi masalah juga sangat signifikan, dengan serangkaian barang dengan pengisi daya 3.050 ton hanya menghasilkan 4563 kg CO2E untuk bermil -mil, jauh lebih rendah dari 144 trailer yang mencapai 49 462 kg untuk mil.
Namun demikian, Ann mengatakan bahwa Kai masih ada hubungannya dengan beberapa tantangan dalam upaya untuk mencapai tujuan emisi nol murni, salah satunya adalah biaya pengembangan teknologi ramah lingkungan, termasuk listrik kereta api yang masih membutuhkan pembiayaan besar.
Penggunaan biodiesel B40 masih dalam fase eksperimental dan membutuhkan penyesuaian teknis sebelum dapat diterapkan secara umum di semua lokomotif.
Anne menambahkan, sebagai bagian dari emisi nol 2060 -NET, Kai terus mengembangkan teknologi kereta hijau, yang mencakup kateter hibrida dan listrik dan implementasi berbagai inovasi efisiensi energi.
Pada saat yang sama, ketua ISSP Indonesia Satuario Dwayoso menekankan bahwa peran semua pihak sangat penting dalam upaya bersama untuk menekan emisi karbon dioksida di area transportasi.
Di tempat yang sama, manajer perencanaan dan manajemen strategis untuk Kai John Roberto menambahkan bahwa Kai terus mengembangkan berbagai inisiatif untuk mendapatkan transportasi berbasis energi yang lebih berkelanjutan.
Pada pertemuan diskusi dalam kegiatan tersebut, VP yang ada menjelaskan kepada Kai, Motari, strategi Kai dan tantangan yang dihadapi transportasi.
Trey mengatakan bahwa berdasarkan data dari ITDP dan ICCT (2025), peningkatan potensi transportasi berbasis kereta untuk mengurangi 66-125 ton CO₂ untuk semua hari km di Hari Jabodatbec, selama negara transportasi umum dipertahankan.
Namun, tantangan terbesar adalah kesiapan untuk infrastruktur yang tepat dan transportasi umum untuk mendukung kendaraan pribadi untuk kereta api.
Pada saat yang sama, Pt Solusi Bangun Indonesia (SBI) menjelaskan keberlanjutan widya paramite bahwa sektor industri juga mengalami tantangan serupa untuk mengurangi emisi karbon dioksida.
SBI telah menerapkan berbagai inisiatif berkelanjutan, seperti penggunaan truk garpu listrik dan panel surya di pabrik distribusi, serta optimalisasi distribusi logistik dengan kereta api yang dapat mengurangi emisi sebesar 45 persen dibandingkan dengan transportasi truk.
Fitria Wrundari, menggunakan garis penumpang yang berpartisipasi dalam aktivitas, membantu berbagi pengalaman tentang pentingnya kesadaran publik ketika datang untuk memilih transportasi rendah karbon.
Berdasarkan perhitungan, perjalanan bekasi-jakarta menjadi 30 km kereta menghasilkan hanya 2,4 kg emisi karbon dioksida per hari, jauh lebih rendah dari mobil pribadi yang mencapai 12 kg CO₂ per hari.
Namun dia juga menekankan beberapa tantangan yang dihadapi pengguna lini penumpang sebagai gangguan perjalanan, perjalanan dan stasiun terbatas.
Leave a Reply